減振減震器的構件方案設計
一、減震器消能減震的概念為了方便更科學地提高構造的抗震特點，方案設計中選用了;柔性消能;的概念，依據調整質量來減少構造的振動回應。減震器方案設計中粘滯阻尼器相關的具體內容。
二、粘性減震器介紹粘性減震器是速度相關的減震器。建筑業常見的液態減震器內部構造大部分為水射流式。減震器靠液壓缸的反復運動工作上，液體越過液壓缸頭頂的小圓孔，給予阻尼力。除以上單升降式粘滯阻尼器外，也有黏滯減震壁和三通筒型粘滯阻尼器。前兩大類減震器已廣泛運用于建筑結構設計的振動控制減震減震器，而三通圓柱粘滯阻尼器關鍵運用于管道系統的振動控制。
三、粘滯阻尼器的構件方案設計一般在我國開展。結構設計師一般對粘滯阻尼器持一種心態（馬上明確阻尼力和減震指數，帶入數字模型中馬上計算~），而事實上粘滯阻尼器的制定是一個非常繁雜的全過程，大約能夠劃分為四個關鍵全過程：粘滯阻尼器的強度計算，減震器的熱量換算，計算與工作經驗數據數據的比較：
（1）抗拉強度方案設計：減震器內部構造的所有部件都應進行抗拉強度方案設計.液壓缸、油缸、護線套等各構件在方案設計額定值阻尼力的大部分，應注意到一定的儲備；一般，應考量為2～2.5倍，應確保各構件在該儲備的下抗拉力與工作壓力下不導致一切妥協或變形。
(2）熱量換算與分析：根據減震器單位時間的耗能進行減震器熱量換算，此外考慮到動密封的設定。
(3）流體力學計算：確保全部基本參數符合方案設計趨勢圖要求。